हुआवेई की 100,000 डॉलर की Maextro S800 चीन के अल्ट्रा-लक्जरी कार बाजार में पोर्श, मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू को पछाड़ रही है।

परिचय

वर्तमान में, हुआवेई टेक्नोलॉजीज कंपनी द्वारा निर्मित अल्ट्रा-लक्जरी Maextro S800 सेडान चीन में इतनी लोकप्रियता हासिल कर रही है कि यह पहले से ही Porsche AG द्वारा निर्मित Panamera, Mercedes-Benz Group AG द्वारा निर्मित S-Class और कम से कम $100,000 की कीमत वाली किसी भी अन्य कार को पीछे छोड़ रही है। Maextro S800 सेडान की चीन में बढ़ती लोकप्रियता का यही कारण है।

दूसरे शब्दों में कहें तो, यह वर्तमान स्थिति से बिलकुल भी मेल नहीं खाता। मई में लॉन्च होने के बाद से Maextro ने सितंबर में बिक्री के मामले में उस मूल्य वर्ग की सभी गाड़ियों को पीछे छोड़ते हुए शानदार प्रदर्शन किया है। लॉन्च होने के बावजूद Maextro की लोकप्रियता में कोई कमी नहीं आई है। तब से यह अतीत की यादों को भुलाने में असमर्थ है।

ईसीसी इंटेलिजेंस

ईसीसी इंटेलिजेंस द्वारा प्राप्त जानकारी के अनुसार, डीलरों से इनकी बिक्री की गति पैनामेरा (जो लंबे समय से सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से एक रही है) और बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ की संयुक्त बिक्री से भी अधिक थी। पोर्श पैनामेरा उन वाहनों में से एक है जिसने लगातार इतने लंबे समय तक सबसे अधिक बिकने वाली कारों में अपना स्थान बनाए रखा है।

एक ऐसी गाड़ी पेश करके, जो रोल्स-रॉयस या बेंटले के बराबर होने का दावा करती थी, लेकिन कीमत बहुत कम थी, हुआवेई ने चीनी ऑटोमोबाइल उद्योग के उन कुछ चुनिंदा क्षेत्रों पर कब्जा कर लिया, जिन पर विदेशी कंपनियों ने अपना दबदबा कायम कर रखा था। यह उपलब्धि रोल्स-रॉयस या बेंटले जैसी गाड़ियों के बराबर होने का दावा करने वाली गाड़ी को बहुत कम कीमत पर उपलब्ध कराकर हासिल की गई। इस लक्ष्य को पूरा करने के लिए, कंपनी ने अपनी उत्पाद श्रृंखला के हिस्से के रूप में एक गाड़ी पेश की।

हुआवेई

यह उन तरीकों में से एक था जिनसे यह उपलब्धि हासिल की गई। हुआवेई ने बाज़ार का एक बड़ा हिस्सा सफलतापूर्वक हासिल कर लिया, जो उनके प्रयासों का ही परिणाम था। यह इस बात का उदाहरण है कि कैसे अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल निर्माता, जिन्होंने कई साल पहले मुख्यधारा की ऑटोमोबाइल में अपनी प्रमुख स्थिति खो दी थी, दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाज़ार में स्थानीय प्रतिस्पर्धियों से लगातार पिछड़ते जा रहे हैं, और निकट भविष्य में इस प्रवृत्ति में कोई बदलाव आने का कोई संकेत नहीं है। यह इस प्रवृत्ति के घटित होने का सबसे हालिया उदाहरण है। सबसे हालिया उदाहरण में, यह दर्शाता है कि कैसे अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल निर्माता अपने वैश्विक प्रतिद्वंद्वियों से लगातार पिछड़ते जा रहे हैं। निम्नलिखित उदाहरण इस पैटर्न के वर्तमान स्वरूप को दर्शाता है।

ज़िनेंग ऑटो कंसल्टिंग कंपनी के प्रमुख झू युलोंग ने कहा कि “चीनी ग्राहकों की बदलती मांगों और घरेलू ब्रांडों के उत्पादन में बढ़ते गर्व के परिणामस्वरूप विलासिता बाजार पूरी तरह से उलट-पुलट हो गया है।” झू युलोंग का तात्पर्य विलासिता बाजार में आए व्यापक व्यवधान से था। उनके अनुसार, विलासिता व्यवसाय में आए इस महत्वपूर्ण बदलाव का आंशिक कारण ये दोनों घटक हो सकते हैं। झू युलोंग ने यह टिप्पणी हाल की घटनाओं के कारण विलासिता बाजार में आए व्यापक व्यवधान की ओर इशारा करते हुए की।

चीन का कार उद्योग

पिछले कुछ वर्षों में, हुआवेई ने चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ कई साझेदारियाँ करके चीन के कार उद्योग के परिवहन क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में अपनी पहचान स्थापित की है। इसी वजह से हुआवेई बाज़ार में अपनी अग्रणी स्थिति को मज़बूत करने में सफल रही है। चीनी प्रौद्योगिकी कंपनी हुआवेई को लंबे समय से देश की सबसे शक्तिशाली और धनी कंपनियों में से एक माना जाता रहा है। यह मान्यता हुआवेई की उल्लेखनीय तकनीकी क्षमताओं का प्रत्यक्ष परिणाम है। यह मान्यता लंबे समय से किए गए प्रयासों का नतीजा है। हुआवेई जब भी साझेदारियाँ करती है, तो अक्सर कई मामलों में अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग करती है।

ड्राइवरों को सहायता प्रदान करने वाला सॉफ़्टवेयर और हुआवेई का विशाल बिक्री नेटवर्क भी इस श्रेणी में आ सकते हैं। इसके अतिरिक्त, कार के निर्माण की ज़िम्मेदारी भागीदार की होती है। यह स्थिति के बिल्कुल विपरीत है। अनहुई जियांगहुई ऑटोमोबाइल ग्रुप कॉर्पोरेशन, हेफ़ेई शहर में स्थित अपने कारखाने में मैक्स्ट्रो के निर्माण का प्रभारी है। हेफ़ेई चीन के पूर्वी क्षेत्र में स्थित है। ये दोनों शहर चीन में स्थित हैं।

मैक्स्ट्रो एस800

Maextro, जो इतालवी शब्द “कंडक्टर” पर आधारित है, की कीमत 708,000 युआन से शुरू होकर सबसे प्रीमियम संस्करण के लिए 1.02 मिलियन युआन तक जाती है। Maextro शब्द पर आधारित एक व्यंग्य है। Maextro एक और व्यंग्य है। Maextro कई अलग-अलग वेरिएंट में उपलब्ध है। दूसरी ओर, Panamera को निर्माता द्वारा चीन में 1.1 मिलियन युआन की शुरुआती कीमत पर बेचा जा रहा है। इसे सुलभ बनाने के लिए यह कीमत रखी गई है। हुआवेई के उपभोक्ता व्यापार समूह के अध्यक्ष रिचर्ड यू द्वारा जारी एक बयान के अनुसार, Maextro S800 पहली बार है जब किसी चीनी कंपनी ने दस लाख युआन की कीमत के साथ अति-लक्जरी बाजार में अपनी पकड़ बनाने में कामयाबी हासिल की है।

यह टिप्पणी Maextro S800 की दस लाख युआन की कीमत के संदर्भ में की गई थी। 9 दिसंबर को टेलीविजन पर प्रसारित एक कार्यक्रम के दौरान यह बात कही गई। हमारी जानकारी के अनुसार, यह पहली बार है कि किसी चीनी कंपनी को इतनी बड़ी उपलब्धि हासिल करने का सौभाग्य प्राप्त हुआ है। हम नए विचारों और प्रौद्योगिकी का निर्माण करके इस नई सदी में अग्रणी भूमिका निभा रहे हैं, जो पहले कभी इतनी उन्नत नहीं थी। बुद्धि और विद्युत का युग आ चुका है, और हम इस नई सदी में सबसे आगे हैं। आपके निरंतर समर्थन के लिए हम आपके आभारी हैं।

ऐटो एम9 स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन

यह न केवल पहली बार नहीं है कि हुआवेई ने व्यावसायिक सफलता हासिल की है, बल्कि ऑटोमोबाइल उद्योग में भी यह पहली बार नहीं है जब उन्होंने इस क्षेत्र में सफलता पाई है। 2023 के उत्तरार्ध में जब ऐटो एम9 स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल पहली बार बिक्री के लिए उपलब्ध कराया गया, तो यह 500,000 युआन या उससे अधिक कीमत वाली अन्य लग्जरी कारों में चीन की सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गई। यह उपलब्धि लगभग तुरंत ही हासिल हो गई। इस तरह की घटना तब हुई जब कार पहली बार बिक्री के लिए उपलब्ध कराई गई थी। वाहन के लॉन्च के तुरंत बाद, यह वह स्थिति थी जो सबसे पहले सामने आई। वाहन को पहली बार आम जनता के सामने पेश किए जाने के बाद, लॉन्च के लगभग छह महीने से भी कम समय में यह उपलब्धि हासिल कर ली गई।

Maextro S800 के निर्माण के दौरान, Huawei और JAC दोनों ने उन विशेषताओं पर विशेष ध्यान दिया जो चीन में निर्मित कारों में आमतौर पर देखने को नहीं मिलतीं। ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करने के उद्देश्य से यह कदम उठाया गया। इसका एक उदाहरण सीट बदलने के लिए इस्तेमाल किए गए क्रिस्टल से बने बटन हैं। इसके अलावा, अन्य सामग्रियों के बजाय क्रिस्टल से बने कई पुर्जे भी हैं। यू के अनुसार, इसमें तारों से सजी छत है जो रात के आकाश का आभास देती है।

रोल्स-रॉयस

हेडलाइनर को चिकना दिखाने के लिए 680 से अधिक ऑप्टिकल फाइबर का उपयोग किया गया है। इससे ऐसा लगता है मानो हेडलाइनर रात के आकाश की तस्वीर हो। ऐसा प्रतीत होता है जैसे रात हो गई है और आकाश उदास है। यू का दावा है कि यह अन्य सामानों के साथ बॉक्स में शामिल किया जाएगा। इसका पैटर्न रोल्स-रॉयस में पाए जाने वाले हेडलाइनर के पैटर्न से मिलता-जुलता है, जो उनके द्वारा उपयोग किए जाने वाले हेडलाइनर के समान है।

इसके अतिरिक्त, इसमें तीन स्क्रीन वाला डैशबोर्ड, वाहन के पीछे स्थित चालीस इंच की स्क्रीन वाला मूवी प्रोजेक्टर, तीस से अधिक सेंसर और खुलने पर स्वचालित रूप से खुलने वाले दरवाजे जैसी सुविधाएं मौजूद हैं। कार इन सभी सुविधाओं से सुसज्जित है।

बीवाईडी कंपनी

हुआवेई के आगमन से पहले, घरेलू ऑटोमोबाइल निर्माता उच्च गुणवत्ता वाली लग्जरी श्रेणियों में प्रसिद्ध अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों के वर्चस्व से प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ थे। हुआवेई के प्रयासों से यह स्थिति पूरी तरह से बदल गई। हुआवेई के समर्थन से ही वे इस वर्चस्व को चुनौती देने में सक्षम हुए, जो अंततः उनकी सफलता की कुंजी साबित हुआ। बीवाईडी कंपनी द्वारा निर्मित यांगवांग ऑटोमोबाइल ब्रांड में यू8 एसयूवी भी शामिल है।

इस मोटर वाहन निर्माता कंपनी ने अपने इतिहास में बड़ी संख्या में वाहनों का उत्पादन किया है। संभवत: कार के बम्पर पर लगे स्टिकर पर अंकित कीमत दस लाख टन से भी अधिक हो। इसे समझने के लिए, कंपनी की बिक्री अपने पूरे अस्तित्व के दौरान कभी भी स्थापित निर्माताओं की बिक्री के आसपास भी नहीं पहुंच पाई है। इस विशेष मामले को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है।

ऑडी, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज

समय बीतने के साथ-साथ, जर्मनी में मुख्यालय वाली तीन सबसे प्रमुख लक्जरी ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनियों, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज और ऑडी का चीन में बाजार हिस्सा लगातार गिरता जा रहा है। ये कंपनियां क्रमशः बीएमडब्ल्यू, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज के नाम से जानी जाती हैं। इसका कारण यह है कि वे स्थानीय चीनी निर्माताओं की कीमतों और तकनीकी विकास की गति का मुकाबला करने में असमर्थ हैं। इसी के परिणामस्वरूप यह स्थिति उत्पन्न हुई है। फॉक्सवैगन की सहायक कंपनी ऑडी वर्तमान में ई5 स्पोर्टबैक जैसी कारों के उत्पादन के लिए जिम्मेदार है, जिसे चीन में डिजाइन और निर्मित किया जाता है और भौगोलिक प्रतिबंधों के कारण यह केवल उसी देश में उपलब्ध है।

यह एक बेहद महत्वपूर्ण नया घटनाक्रम है। कंपनी की रणनीतिक योजना के अनुसार, फॉक्सवैगन ऑटोमोटिव क्षेत्र में अन्य कंपनियों से प्रतिस्पर्धा करने के अपने प्रयासों के तहत यह कदम उठा रही है। इस घटना के परिणामस्वरूप, यूरोप में ऑटोमोबाइल में सक्रिय रुचि रखने वाले लोगों के एक बड़े प्रतिशत ने ईर्ष्या की भावना का अनुभव करने की बात कही है।

निष्कर्ष

दूसरी ओर, झिनेन्ग ऑटो के झू का मानना ​​है कि यह अभी भी अनिश्चित है कि हुआवेई और उसके विनिर्माण साझेदार प्रीमियम बाजार में अपने वर्तमान प्रदर्शन स्तर को लंबे समय तक बनाए रखने के लिए निवेश जारी रख पाएंगे या नहीं। यदि वे ऐसा करने में सफल होते हैं, तो वे अपने वर्तमान प्रदर्शन स्तर को बरकरार रख पाएंगे। झू के बयानों से संकेत मिलता है कि यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि हुआवेई आने वाले वर्षों में निवेश जारी रख पाएगी या नहीं।

जैसा कि झू ने खुद बताया, चीनी वस्तुओं का प्रीमियमकरण न केवल एक महत्वपूर्ण प्रवृत्ति है, बल्कि यह राष्ट्रवादी गौरव का प्रतीक भी है। चीनी उत्पाद महंगे होते जा रहे हैं। चीन में बने सामानों की कीमतों में वृद्धि देखी जा रही है। इतना ही नहीं, यह एक बड़ी प्रवृत्ति बनी हुई है और लगातार जारी है। क्या आपको कोई अंदाजा है कि यह कब तक चलेगा, और क्या यह संभव भी है कि यह इतने लंबे समय तक चलता रहे? “हमें हर समय सतर्क रहना होगा।”